第2223章 进出口总额的代价（第1页）

辛胜利微微皱了皱眉。

这个马部长真不懂事，没有听出他的本意。

他随即提醒道：“当然喽，报道要体现出辩证统一，人民是主要推动者，市委的正确决策也很重要，体现出上下一心，团结向上的槐荫市发展氛围。”

“明白，明白。既突出基层，又体现市委的把舵定向。我一定把这个分寸拿捏好。”

马部长领会到领导的意图，立刻再次表态。

“去吧。稿子写好了先送过来。”

辛胜利摆了摆手，低下头继续看报表，

他的目光落在“进出口总额”一栏，特意用红笔画了一道线。

哈森船业，才是这份漂亮成绩单背后真正的功臣。

在他的引导和亲自督促下，上个月哈森船业在国际竞标中连续拿下了两艘十七点四万立方米的液化天然气运输船订单，以及一家邮轮公司的一艘十三点五万吨级豪华邮轮的建造合同。

三笔订单的总金额超过十二亿美元，创下了槐荫市乃至全省单笔外贸合同的纪录。

消息公布当天，哈森船业在欧洲股市的股价应声大涨百分之十五，市值一度突破了四十亿欧元。

但很少有人知道这三笔订单背后的真实代价。

为了拿下那两艘LNG船的订单，哈森船业的报价比竞争对手低了将近百分之十二。

而那艘豪华邮轮的合同，几乎是贴着成本线签下来的——扣除原材料、人工、物流和财务成本之后，利润率不到百分之三。

对于一艘造价超过四亿美元的邮轮来说，这点儿利润太单薄，如果汇率波动，或者原材料稍稍涨价，那就铁定是亏钱。

哈森船业总经理皮埃尔就提出过反对意见，但辛胜利的一个电话就打消了所有反对的声音：

“就算亏损又怎么样，订单的价值不能单纯用经济账衡量，拿到大单就有了实力证明，更有利于拓展市场，也会反映在股市表现。而且，这三笔订单事关槐荫市在全省的地位，亏损也是值得的。船厂亏的钱，市里可以通过其他方式补回来。”

辛胜利已经把话说到这个份上，没有人再敢反对。

皮埃尔只能硬着头皮签下了合同。